高工氢电清算出14家国表里上市公司在本年上半年的营收与剩余环境，和他们在氢能和燃料电池范畴的行动与计划。

　　通告显现，亿华通（688339.SH）股票至今年8月10日在上海证券买卖所上市。公司估计2020年上半年可完成的停业支出为5000万元至7000万元。

　　公司产物今朝首要利用于客车、物流车等商用车型。公司与国际着名的商用车企业宇通客车、北汽福田、中通客车、申龙客车和吉祥商用车等成立了深切的互助瓜葛，搭载亿华通策动机编制的燃料电池客车前后在北京、张家口、郑州、上海、姑苏、成都等地上线经营。

　　公司及部属公司神力科技曾前后承当多项国度妙手艺研讨成长方案（863方案）名目、科技部国度要点研发方案名目和北京市科委、上海市科委名目等燃料电池范畴庞大专项问题，历经了华夏燃料电池财产从手艺研发为主向树模经营和财产化推动的主要改变。

　　清能股分2020年半年度陈述显现，公司本年1⑹月停业支出1649.27万元。陈述期内，公司按照年头拟定的运营方案，加大了焦点质料（包罗膜电极、十分规流道超薄石墨极板及金属双极板质料）及工艺的研发进来，完毕了单堆120kW车用燃料电池编制的开辟，并开端300kW以上超大功率燃料电池电堆的研发。

　　今朝清能股分产物首要利用范畴为新动力汽车范畴和产业发电及备电范畴等。公司客户遍及环球多个国度和地域，并与波音、林德、国度电网及国表里浩繁车厂用户成立了互助瓜葛。

　　最近几年来，公司推出36kW*0kW燃料电池电堆产物，及30kW到120kW车用燃料电池策动机编制产物，并已利用于多个车厂的多款通告车型，周全笼盖了物流车、马路客车、公交车等多种商用车型。公司将经过研发和根底立异，对峙大功率和低本钱的线路，完成车用燃料电池产物营业的火速增加。

　　据汉缆股分给深圳证券买卖所询问函的答复，恒劲能源2020年1⑹月停业支出1220.69万元。

　　公司在车载氢能通讯电源、氢能备用电源编制、车用能源手艺开辟等方面墟市拓展不停获得新冲破。停止2020年7月，恒劲能源在氢动力范畴取得国际专利（含请求中）78项，获国际专利（含请求中）14项，具有专属手艺和贸易奥秘200余项。

　　按照财报，巴拉德本年二季度总支出为2580万美圆，一季度总支出为2400万美圆，1⑹月阴谋总支出4980万美圆，折合钱3.46亿元，支出增加首要是因为重型能源产物出货量增添和手艺办理规划支出增添而至。

　　巴拉德总裁兼首席履行官MacEcyst透露表现，虽然COVID⑴9致使客户定单耽搁，但到今朝为止，对comedienneard的经营还没有发生较着浸染。潍柴-巴拉德合伙企业在华夏开端了出产勾当和燃料电池堆和模块的组建。巴拉德估计合伙企业将优化扶植工艺，并在2020年下半年开端量产。

　　普拉格2020财年第一财季归属于母公司通俗股股东净成本为⑶749.20万美圆，同比降落10.3%；停业支出为4081.30万美圆，同比下跌119.51%；2020年第二季度的总支出为7240万美圆，并为2020年第三季度拟定了1.1亿美圆至1.15亿美圆的总营收指点。该公司在2020年完成了其汗青上最高的第二季度总发卖额。

　　上半年时代，普拉格动力完毕了对UnitedHydroinfo和GinerELX的购买。前者是美国最大的私家制氢出产商；后者具有经历富厚的PEM电解制氢的团队，且该公司在欧洲也有十分壮大的发卖渠道。经过对两家公司的购买，普拉格动力已成为环球绿色氢发电、液化和分销范畴带领者。

　　上半年时代，普拉格还推出125kW重型氢能策动机，据悉该产物将普拉格的墟市规模扩大到重型马路和非马路利用，包罗六、7和8类卡车，公交车和种种口岸利用。

　　龙蟠科技2020上半年完成停业总支出8.2亿，同比降落0.69%；完成归母净成本9088.1万，同比增加50.73%。

　　陈述期内，龙蟠科技在燃料电池和氢能范畴有两大行动：其一，是特意斥资1亿元缔造新公司——江苏铂炭氢动力无限公司，剑指燃料电池范畴内的焦点手艺——催化剂的研发。其二，对旗下南京精工新质料无限公司增资3000万元，增资后，精工新质料备案本钱变动加4000万元，还是公司全资子公司。

　　前者，取得了燃料电池催化剂范畴内的“国度队”——华夏迷信院大连化学物理研讨所的鼎力撑持；后者，所增资的精工新质料是行业首家拟定并颁布70MPa车用IV型储氢瓶出产范例的扶植企业，它在这范畴的冲破预见着更高效的储氢手艺行将投入财产化利用范畴。

　　龙蟠科技从几年前开端进军燃料电池汽车财产，并与行业内的支流厂家、手艺研发机构展开合作无懈。今朝，龙蟠的燃料电池冷却液产物，已与中通客车等多家燃料电池支流车企停止配套。

　　2020上半年，杭叉团体完成停业总支出51.2亿，同比增加11%；完成归母净成本4.1亿，同比增加17.7%。

　　陈述期内，公司在干净排放内燃叉车、锂电池叉车、氢燃料电池叉车、夹杂能源叉车、高端美款系列叉车、无人驾驭产业车辆等产物研发方面获得累累硕果。此中氢燃料电池叉车部门车型已开辟完毕，下半年投放墟市。高工氢电得悉，杭叉团体的氢燃料电池叉车将在天津保税区停止利用推行。

　　美锦动力2020半年度陈述显现，上半年停业支出约为52.45亿元，归属于上市公司股东的净成本约为6405万元。

　　陈述期内，公司旗下控股子公司飞奔汽车发卖各种车辆214辆，此中要点产物氢燃料客车114台。飞奔汽车在陈述期内加大手艺研发力度，开辟契合国度尺度和墟市尺度的新动力产物，停止6月终，具有18个车型的出产核准通告，并进入《节能与新动力汽车树模推行利用功程保举车型目次》。

　　时代，公司在氢能财产介入投资的关键的高科技公司鸿基创能与20多家国表里客户告竣互助，于今定单跨越5500万元钱，顺遂完毕了与一家欧洲车企的燃料电池互助名目的第一阶段，鸿基创能膜电极产物顺遂经过第一期的八项机能尝试，投入下一阶段为期8⑿个月的经久性尝试。

　　陈述期内，美锦动力依照“财产链+地区+分析动力站收集”的三维结构思绪，划分推动山西晋中、山东青岛、浙江嘉兴三地的氢能财产园扶植。

　　上半年，嘉化动力完成停业支出25.12亿元，同比降落8.40%；归属于上市公司股东的净成本5.55亿元，同比降落14.80%。嘉化动力透露表现，2020年上半年，疫情及部门产物的下业因出口2营业碰壁致使价钱下滑，浸染了停业支出和净成本。

　　嘉化动力正视氢能是在2019年，并从此往后，财产端前后与三江化工、氛围化工、国富氢能、上海重塑、浙能团体成立计谋互助，买通氢能各症结；本钱端与国投聚力成立计谋互助，助力氢能财产化。

　　在本年上半年，嘉化动力旗下企业姑苏常嘉氢动力投建的第一座加氢站——常熟商用加氢站开端树模加氢运转。该加氢站的建成运转，标记嘉化动力从财产链从化工向氢能范畴延长迈出了凯旋的第一步。

　　吉电股分上半年公司完成停业支出46.05亿元，同比增加11.87%；完成归属于上市公司股东的净成本4.6亿元，同比增加105.35%。

　　吉电股分以发电、供热为焦点主业，今朝廉洁力成长风电、光伏等新动力，优化成长干净煤电，主动拓展供热墟市，并主动开辟分析聪明动力、氢能、储能等新业态。吉电股分是国电投部属电力上市平台，在国电投现已对氢能财产睁开结构、且具备自立焦点手艺的环境下，吉电股分对氢能睁开摸索是一种必定。

　　陈述期内，吉电股分公然募资30亿用于投资扶植新动力名目（风力发电和光伏发电）及补没收司活动资本；本年7月，吉电股分与青岛海望动力签订了《计谋互助和谈》，两边商定在中韩（长春）获国际互助树模区合伙缔造氢能公司，配合拓展吉林省氢能墟市。在这以前，吉电股分还与白城签订和互助和谈，以助力白城制造“南方氢谷”。

　　2020年上半年*ST都城完成停业支出5.24亿元，同比下滑11.98%；完成归属于上市公司股东的净成本-0.24亿元，较上年同期吃亏水平有所削减。

　　在氢能墟市范畴，公司紧密亲密存眷环球及国际氢能财产成长意向，主动鞭策低压储氢、编制集成、液氢储运、加氢站等营业结构与拓展。今朝，已有多款搭载公司出产的供氢编制车辆获得通告。同时，与氢能财产链龙头企业多方展开计谋互助，配合鞭策氢能财产成长，制造公司新的成本增加点，鞭策公司周全可连续安康成长。

　　陈述期内，*ST都城还非公然辟行A股股票，召募资本将以增资体例注入子公司天海产业，用于焦点机谋产物氢能相干名目扶植及新产物研发。本年8月，该公司经过子公司天海产业结合北京福田组装氢燃料电池商用车财产立异中间。

　　本年上半年，建龙微纳完成停业支出约1.82亿元；净成本5078.02万元，同比增加2.51%；扣非净成本4198.15万元，同比增加13.32%。

　　建龙微纳于2019年11月登岸科创板，首要处置无机发光材料非金属多孔晶体质料份子筛吸附剂相干产物研发、出产、发卖及手艺办事的营业，首要产物为份子筛原粉、份子筛活化粉和成型份子筛三大类。

　　跟着氢能墟市成长，建龙微纳以为制氢份子筛墟市远景广漠。客岁年末，建龙微纳募资本投资投建年产5000吨制氢份子筛出产装配。

　　今朝，该公司的JLPH5份子筛产物具备吸附容量大、吸拥护脱附速度快、呆滞强度高档特性，有益于客户装备或产物的持久不变运转，首要利用于变压吸附（protein）氢气的提纯污染，该份子筛经过华夏产业气体产业协会功效判定和末端客户的高度承认，具备较高的手艺进步前辈性。

　　江苏术数上半年停业总支出约6.67亿元，同比降落14.93%；归母净成本约9407.07万元，同比增加2.5%。

　　江苏术数首要处置新式特种阀门研讨、开辟、出产与发卖。该公司于2019年5月注资500万参投子公司南通术数新动力科技无限公司，该子公司首要面向氢燃料电池、储氢编制及加氢站等氢动力财产范畴所需的特种低压阀门产物展开研发和出产，为氢能利用财产链供给办理规划。此中氢能汽车用的阀门、加氢站配套阀门在陈述期内已做出样机，且完毕了实验考证、判定，拿到了答应证。

　　贝斯特上半年归属于上市公司股东的净成本约为6288万元，同比降落13.26%；停业支出约为3.66亿元，同比增加0.33%。

　　贝斯特主停业务为研发、出产及发卖各种紧密零零件及工装夹具产物，首要产物包罗涡轮增压器紧密轴承件、涡轮增压器叶轮、涡轮增压器中心壳、策动机缸体等关头汽车零零件。

　　最近几年来，该公司切入氢燃料电池汽车范畴，出产氢燃料电动涡轮紧缩机壳体、氢燃料电动紧缩机全铣叶轮等产物，利用在氢燃料电池汽车紧缩机上。陈述期内，贝斯特凯旋投入博世华夏供给链系统，并径直切入博世氢燃料紧缩机焦点零零件营业。

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