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　　氢能是一种绿色、高效的二次动力，也许同时满意资本、情况和可连续成长的要求，被誉为21世纪最幻想的干净动力。跟着《巴黎天气协议》的推动，成长氢能成为环球首要经济体的共鸣，欧盟、日本、韩国等纷繁出台响应策略，将氢妙手脚动力合作的主疆场和实行碳排放目的的关头路途。

　　策略搀扶决议着初期氢能财产成长速率。2020年有20个国度或同盟拟定了《国度氢能计谋》。十四五计划建立了“碳中庸、碳达峰”的目的，在这一目的的使令下，使新动力在墟市上遭到新一轮追捧，此中氢能成为存眷的要点之一。按照各省分“十四五”时代触及氢能的计划，今朝最少已有23个省分（包罗省分下乡村）提议了氢能结构，方案制造氢能财产集群。

　　最近几年来，华夏鼎力鞭策氢能财产的成长，停止2020年12月尾，已累计建成118座加氢站。今朝，华夏已开端构成京津冀、长三角、珠三角、华中、东南、东北、西南7个氢能财产集群，在树模筹划地区运转的各种汽车近4000辆，燃料电池商用车产销和贸易树模利用的范围位居中国前哨。

　　其新动力营业实行燃料电池、夹杂能源、纯电动三大能源总成产物的周全结构和财产化。开辟 50kW~140kW多款燃料电池策动机，效力到达 62%，寿命跨越 2万小时，到达行业赶上程度，实行批量配套，万套级产能的燃料电池编制及零零件工场建成投产。2020年研发职员为5485人，研发参预8294万元，占营收比率的4.2%。

　　潍柴的火速成长获得了社会各界的充实必定，前后荣获“自立立异典范企业”“国度立异式企业”等声誉名称，潍柴能源“重型商用车能源总成关头手艺及利用”名目荣获2018年国度科技前进一等奖。

　　潍柴能源在燃料电池范畴的研发首要依靠于加拿大的巴拉德公司，其电堆的焦点手艺也来历于此，其外乡化开辟首要会合在配套举措措施，如空压机和配套组建等。

　　潍柴能源在燃料电池标的目的的结构属于多点着花，共计请求量为633件，其焦点在于燃料电池空压机，以 CN110729503A（用于切换氢燃料电池空压机形式的方式及编制有用）和CN110416577A（燃料电池氛围回路、抽气装配掌握方式及）等专利为焦点，构成燃料电池空压机范畴的专利池，总计16件，此中包罗11项发现与5项适用新式专利。

　　另外，潍柴能源在2018年5月与英国锡里斯能源控股无限公司（planetoid Power）签订计谋互助和谈，将在全固态氧化物燃料电池范畴睁开周全互助，并于2021年1月正式下马召募130亿元资本用于固体氧化物燃料电池的开辟和出产。在这个互助中潍柴能源供给的首要为电池掌握、启用、冷却、热收受接管等标的目的，其专利并未触及焦点的电堆，其相干专利有4件。

　　点评：潍柴能源今朝的手艺统合了巴拉德、博世和锡里斯等内洋燃料电池范畴的顶尖企业，且海内的各家子公司，其研发才能十分强，在海内的燃料电池范畴属于立异才能最强的梯队。

　　厚普干净动力股分无限公司建立于2005年1月7日，是干净动力团体办理计划办事商。于2019年度被评为华夏新动力财产最具立异力企业，2021年2月取得华夏新动力财产立异基地名称。其研发团队跨越300人，具有受权专利373件。

　　厚普股分的首要研发标的目的会合在加氢标的目的，包罗加氢站、加氢装备及掌握编制等。其氢能标的目的专利总计35件，此中发现专利8件，适用新式专利25件，表面计算2件。此中焦点专利为加氢装备的计算和掌握编制。

　　按照厚普股分2020年9月表露，今朝公司在氢动力营业方面的首要营业为氢气加注装备及加氢站等成套装备的研发、出产和集成，未触及氢燃料电池营业，且2020年上半年公司氢能营业交易支出缺乏公司总交易支出的2%。

　　点评：厚普股分首要核心仍在放在古代的液化气加注范畴，对氢能范畴属于提早结构，并未参预太多精神停止研发，立异才能清淡。

　　亿华通已构成以自立氢燃料电池策动机为焦点，包罗双极板、电堆、整车、智能DC/DC、氢编制、尝试装备、燃料电池尝试室全套办理计划等在内的纵向一体化产物与办事系统。成立在焦点自立常识产权根底上的崭新一代氢燃料电池策动机，提早达成国度燃料电池编制手艺目的，到达中国进步前辈程度。

　　凭仗多年来的产物劣势半岛综合app官方网站，公司前后介入或承当了国度“863方案”“973方案”“国度要点研发方案”中浩繁燃料电池庞大专项问题及结合国开辟方案署（UNDP）GEF树模名目，并介入多个天下级庞大勾当的燃料电池客车树模筹划，领先成立起高效、业余的办事团队。

　　3月29日，亿华通与丰田互助，共投资80亿日元建立合伙公司，停止氢燃料电池的开辟，电堆手艺利用丰田mirai系列的燃料电池，亿华通的手艺则首要会合在气体供给、编制集成方面。其专利总计168件，此中62件发现专利，97件适用新式专利及9件表面计算。相干焦点专利6件。

　　另外，亿华通与浙江东岳在2019年曾签订计谋互助和谈，针对证子互换膜的国产化开辟停止互助，但后续的落地仿佛遭到浸染，不进一步的动静传出。

　　点评：亿华通与丰田的互助才方才开端，能从丰田手里淘到几多手艺，直接决议十年后亿华通在燃料电池范畴的职位。今朝来看，在燃料电池重要的电堆手艺中，亿华通还贫乏属于本人的专利，在周边的供气、办理编制等方面，亿华通内行业内属于走在最前哨的一批。团体立异才能属于中上。

　　山西美锦动力股分无限公司建立于1992年，首要处置范畴为煤炭行业。其氢能营业结构始见于2017年9月，通告称拟以自有资本出资1亿元软妹币对外投资征战美锦氢源，承当氢气制取、加氢站、储运装备、燃料电池、燃料电池汽车、分布式平台动力等氢动力财产链中的海内皮毛干手艺的引进、开辟和已能干名目的贸易化实行等事情。

　　美锦动力的氢能研发首要依靠于旗下的飞奔汽车（现已改名为飞奔科技）、鸿基创能等子公司和佳华利道等互助商，并于2016年景功推出首款燃料电池乡村客车，近几年针对全固态储氢式燃料电池汽车推出几款新车型。

　　在研发方面拥有较强的气力，取得海内第一批取得氢动力汽车整车天分；海内第一家进口增长氢能汽车的整车企业；海内第一家自立研收回氢燃料重卡；海内第一个参预试筹划的氢能重卡名目；海内第一套氢能汽车维保系统尺度的成立者；环球首台全固态储氢燃料电池公交车等声誉。

　　在燃料电池电堆方面，其手艺来历为2020年9月投资的鸿基创能，共具有15件专利，此中包罗11件发现专利、2件适用新式专利及2件中国专利，此中焦点专利会合在膜电极缔造方面，共5件专利（WO2020/237755A⑴CN111244478A等）。

　　在整车缔造方面，其首要手艺来历于飞奔科技，共具有42件专利，包罗11件发现专利，20件适用新式专利及11件表面计算专利，此中焦点专利6件（CN212473112U、CN111949006A等）。

　　点评：美锦动力的财产结构是针对全财产链，依靠美锦动力晋中新动力名目，下游是使用焦炭产能副产焦炉煤气讨取的氢气手脚汽车燃料，中游是鉴于鸿基创能的燃料电池膜电极及电堆手艺，下流是飞奔科技的造车和团体投资的加氢站营业。

　　然则按照2020年4月定募资本的比率来看，总召募资本66亿元，氢能名目分派资本6亿元，约占总资本的9%，这也申明氢能名目在美锦动力团体的正视度其实不算迥殊高。团体来看，其立异才能较高，属于第一梯队。

　　福建雪人股分无限公司建立于2000年3月，备案资本为6.7亿元。是一家以紧缩机为焦点财产，集余热收受接管发电、新动力、工贸易制冷及其成套制冷编制的研发、计算、缔造、发卖、工程装配、售后办事于一体的高科技企业。

　　雪人股分在燃料电池范畴的结构首要来历于两个方面，其一是按照自有的紧缩机停止改良，研发和出产合用于燃料电池的空压机，其二是认购加拿大Hydrosequences公司17.6%的股权，并互助成长燃料电池电堆,水电解制氢和加氢站相干手艺。

　　雪人股分在空压机范畴的专利有两件，1件发现专利，1件适用新式专利。而在电堆、制氢和加氢站手艺上，则是同享Hydrosequences的手艺，此中触及112件专利，此中加拿大专利92件，美国专利19件，欧洲专利1件。其焦点专利共5件。

　　点评：雪人股分属于跨界投入氢能范畴，其切入点也是其焦点手艺标的目的都在于空压机的研发改良，而收买Hydrosequences股分也是经过这一体例取得电解水制氢手艺和电堆出产手艺，但其自研则相对于较少。

　　并且按照2020年4月20日董秘对投资者的回覆中，雪人股分的氢能结构只是属于闲来落子，对团体的研发存眷度其实不高。整体手艺立异才能属于中下泅水平。

　　手脚氯碱制氢龙头企业的鸿达兴业，是一家拥有70年氯碱出产汗青的企业，在2016年征战了内蒙古鸿达氢动力及新原料研讨院无限公司，鼎力成长氯碱制氢，首要处置氢气的分析利用、稀土储氢手艺、储氢设备的研讨、开辟及利用等营业。

　　最近几年来，鸿达兴业与北京航天实验手艺研讨所、日本旭化成股份有限公司、法国液化氢气等相干机构渐次成立计谋互助火伴相关，经过引进国表里进步前辈手艺和装备，在氯碱制氢行业不停牢固赶上职位，构成了液氢、高纯氢气、超纯氢气等氢气全业态产能，其纯度可达99.9999%以上，并于客岁4月鸿达兴业在内蒙古乌海市投资兴修的华夏首条民用液氢出产线月，鸿达兴业从日本旭化成股份有限公司推销的年产40万吨离子互换膜法庞大电解装配顺遂出场中谷矿业出产基地，并计划扶植年产五万吨氢能名目，进步氢能产能。

　　鸿达兴业及鸿达氢动力针敌手艺研发的深度并未几，首要依靠于鸿达兴业的氯碱工艺，向制氢范畴涉足，目的首要是氯碱制氢和液氢标的目的，今朝唯一1件海内发现专利。

　　鸿达兴业在氢能范畴的结构也只是属于摸索阶段，并且其面世的产物中还没有呈现氢能相干产物，今朝应当还处于装备调试和工艺探索阶段，其团体的研发进度相对于较慢，立异才能属于中下流。

　　雄韬股分在氢能范畴的首要结构是雄韬氢雄，其建立于2017年12月，今朝具有200人范围的研发团队，与同济大学、华南理工大学、太道理工大学、武汉理工大学配合组装产学研一体化线路。开始推出氢燃料重型卡车，依靠“十城千辆”策略，在大同、武汉、荆门、佛山总计投放135台氢动力公交车手脚树模线辆氢燃料重卡，在上海投放100辆物流车。

　　雄韬股分在2019年燃料电池支出为1799.75万元，占总支出的2.83%，同庚底参预9.95亿元停止燃料电池能源编制的开辟和燃料电池策动机的量产，整年产能约400台。并在2020年12月发布了深圳氢瑞A1代燃料电池电堆，采取石墨双极板，额外功率42*4kW，体积功率密度3.5kW/L。

　　雄韬氢雄在氢能方面共请求50件专利，此中发现专利18件，适用新式22件，表面计算9件，中国专利1件。首要会合在燃料电池策动机、燃料电池电堆范畴。其焦点专利共6件。

　　雄韬氢雄的研发更可能是经过产学研一体的研发体例，经过与大学及研讨所停止互助开辟，更多的是借这些大学和研讨所的手艺储蓄进前进一步开辟，制止呈现高校中“不接地气”的立异，其立异才能属于中下游的第二梯队。

　　全柴能源的首要营业为柴油策动机，2017年10月建立子公司安徽元隽氢动力研讨所无限公司，聚焦于氢燃料电池的新原料、膜电极、电堆及其编制的研发、出产与发卖。

　　全柴能源的研讨团队首要来历于上海交通大学的李海滨团队和南开大学的团队，此中李海滨系上海交通大学燃料电池研讨所副研讨员、日本电化学学会会员，持久努力于纳米膜电解质分解和新式薄膜燃料电池制备的研讨事情。

　　2003年，李海滨成功开辟出首个利用纳米厚玻璃电解质薄膜的燃料电池。2005年，李海滨在日本理化学研讨所成功地开辟高温等离子处置制备高质子传导玻璃电解质薄膜的新手艺。系南开大学化学学院院长、华夏可更生动力学会氢能专委会副主任，2017年中选为华夏迷信院院士，首要处置金属化合物原料与动力化学及高能电池研讨。

　　在元隽氢动力的研发功效中，唯一4件与燃料电池相干，并且触及的根本属于极板、MEA拆卸工艺等非焦点手艺。李海滨团队在燃料电池范畴专利结构23件，此中焦点专利3件。团队在燃料电池范畴专利结构10件，此中焦点专利3件。

　　氢能和燃料电池的研讨起步比力早，但一向不财产化，都市合在中科院及排名前十的985院校手上，此中上海交通大学是开始征战燃料电池研讨所的，全柴能源与和南开大学的结合也是为了这些手艺，全柴能源在2019年就拿出了15kw和40kw的燃料电池电堆，不难设想手艺必定是来自卑学和研讨所，然则若何把这些手艺改变成墟市可以或许承受的产物，全柴能源还须要深入立异。

　　2019年4月13日，重庆地大产业手艺研讨院无限公司(简称“地大工研院”)与重庆燃气团体股分无限公司(简称“重庆燃气”)签定计谋互助和谈。两边拟建立合伙公司，在重庆结构加氢站，办事氢能汽车树模利用与财产立异成长。

　　地大工研院由华夏地质大学(武汉)与重庆市当局、南岸区当局结合建立，正尽力培养氢能汽车财产链。经过新建加氢站、油氢合建站、气氢合建站等情势，扶植氢、油、气、电四站合一的名目，火速鞭策重庆市加氢站的扶植结构。

　　华夏地质大学在燃料电池方面的结构首要会合于制氢和储氢范畴，其焦点是无机原料储氢标的目的，触及的相干专利12件，焦点专利6件，此中包罗2件中国专利。

　　广东猛狮电源科技股分无限公司建立于2001年，是一家以研发、出产和发卖各种铅蓄电池为主的新动力及节能手艺范畴高新手艺企业。其主营名目为铅酸蓄电池。

　　已累计达成十多项国度、省、市级电源手艺科研名目，取得多项拥有自立常识产权的发现专利和焦点专属手艺，被广东省科技厅等部分认定为“广东省高新手艺企业”、“广东省立异式试点企业”，内行业内具有凸起的手艺研发劣势。

　　猛狮科技在燃料电池上的参预并未几，2018年6月19日，猛狮科技与美国康奈尔大学动力原料研讨中间结合扶植的康奈尔大学动力原料研讨中间(华夏)名目，在美国加州圣克拉拉的深圳湾海内立异中间发布，以燃料电池为研发标的目的，同时要点引进动力原料相干的科研名目。

　　猛狮科技在燃料电池手艺上的摸索首要是针对铂基催化剂范畴，是2009年与汕头大学互助研发的Pt-Ru/C型催化剂，焦点专利为：CN101826623A一种质子互换膜燃料电池Pt-Ru/C催化剂的制备方式。但对于与康奈尔大学互助的研发功效，今朝还没有发现有专利公然，并且也并没有产物面世。

　　猛狮科技在锂电池范畴恰逢大喊大进，燃料电池只是是一步闲棋，详细这步闲棋能有多大感化，还得看燃料电池的风怎样吹。

　　和远气体股分无限公司建立于2003年，总部位于长阳，是一家努力于各种气体产物的出产与办事、产业尾气收受接管轮回使用，以实行节能环保效力的分析办理计划供给商及筹划商。

　　和远气体投入氢能行业其实不不测，手脚气体行业的头部企业之一，制氢原本便是在其营业规模内，比来有爆料称已开辟生产业尾气收受接管提纯高纯氢气手艺，用于燃料电池范畴。但是在其公然的科技功效中并未发现相干专利。

　　对这些气体龙头企业来讲，投入氢能范畴，只是是多了一派客户群，对自己的立异和研发才能其实不会遭到迥殊的浸染。

　　西方电气是一个庞大动力设备缔造企业。公司在鼓风器发电、火力发电、核能发电、燃气发电、风力发电和太阳能发电方面做得十分好，装备良多目标和参数都已做到环球第一。

　　西方电气在氢能范畴的结构首要鉴于旗下子公司西方电气（成都）科技无限公司，曾衔接过2项863庞大专项、3个国度级和10余个省级庞大科研名目，具有专利339项，中国专利8项，宣布SCI论文10篇，具有了涵盖膜电极、电堆、燃料电池编制和策动灵活力总成完整自立常识产权和自立开辟才能。

　　西方电气已在德阳建成首个撬装式加氢编制，自立研发的四川首套加氢站用低压储氢密封瓶顺遂落成，自立研制60⑾0kw燃料电池策动机，而且经过国度强迫查验。

　　西方电气的首要研讨标的目的在于电池的组建、编制设置装备摆设及车载运转等方面，其焦点专利群为以CN102610838A（燃料电池热办理编制、燃料电池编制及拥有该编制的车辆）、CN104795574A（燃料电池的金属双极板、燃料电池）等7件专利为主，260余件专利包抄所修建的专利池。

　　西方电气属于为数未几的自研、自产、自销式一条龙企业，其研策动力为国度策略导向，其立异才能和工程化才能都属于氢能范畴的头把交椅。

　　咱们国度这几年天下各地掀起了一股氢动力高潮，首要利用处景是新动力汽车，在长三角、珠三角和京津冀一带构成了良多财产集群，广东以佛山为代表。

　　华夏火油和化学产业结合会副书记长庞广廉透露表现，据中国氢能委员会的统计，到2050年环球氢能占比将靠近10%，2050年氢能使用也许孝敬环球二氧化碳减排的20%，氢能财产链产值将跨越2.5万亿美圆。将来10*0年，环球氢能财产将迎来庞大的变化，也是庞大的时机期。

　　在这类大情况，企业对立异才能的寻求有所晋升，更多的企业都采取与高校或外洋企业停止互助，经过微立异将这些手艺完整的墟市化，国产化。氢能财产将迎来光亮与光辉远景。