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　　“我（其时）在现场，这个事不像网上传的那样，不是动怒、不是爆炸，是咱们仓内（换电站外部）有一起电池自燃了。”4月20日，奥动新动力副总司理沉思就前一日公司旗下北京石景山区杨庄换电站产生火情一事向经济察看网尔子诠释道。

　　此前媒介报导，4月19日晚间9点30分摆布，奥动新动力北京杨庄站四周浓烟滔滔，氛围中布满刺鼻的滋味，周边有住户听到了爆炸声。

　　据南边都会报报导，一名现场目睹者透露表现在现场“没瞥见火光，但有少量红色的烟雾四散冒出。”介入现场救济的北京市石景山消防救济支队相干刻意人透露表现，变乱现场无人伤亡，共销毁两部贮存于集装箱内的锂电池。火警缘由恰逢进一步核实，开始判定是短路引发。

　　沉思透露表现：“现实上，在变乱产生前，咱们的预警编制提早十几分钟就见告站端有题目了。尔后站端职员依照预警编制的提醒，到站长进行避免热失控的处置。在处置过程当中，电池冒烟儿了。由于烟很大，因此引发了四周住户注重。因为（换电站）接近泊车场，因此就打了119。”

　　所谓电池热失控，即电池在充放电过程当中会由于种种外部电化学反映发生热量，若是不实时将过剩的热量分散进来，热量在电池外部聚积到程度，就会产生冒烟、动怒乃至呈现爆炸等危危机况。

　　对换电站外部电池产生热失控的缘由，沉思透露表现“它是在固态的过程当中俄然就热失控了，缘由恰逢查询拜访。”

　　据悉，这次产生热失控的电池为北汽EU300出租车所用，其电芯由宁德期间300750)供给，全部电池包由北汽团体自行策画、出产。据领会，产生变乱的换电站首要办事于北汽新动力出租车，在奥动换电App中，该换电站现已下线。

　　“由于究竟结果热失控了，咱们石景山其余的站都在一般生意。普通出了题目今后，为了平安起见，咱们必定要自查、整饬，对系统内统统的电池停止排查，这个需重心儿工夫，大要两三破晓该站就将从头上线。”沉思透露表现。

　　据沉思先容，现实上电池产生短路的环境其实不罕有，可是这一次环境不获得有用掌握。“这类环境不是个案，天下都市有。除非是半固态电池，只需是液态电池，它都市有这类环境，你也不显露它甚么工夫会产生。做好提早的预警，做好实时的处置，实时把烟灭掉就不妨了。”

　　据领会，2021年，奥动新动力的换电站中就产生过两三起电池短路事务，但都在提早预警后加和时干与，不产生很吃紧的环境。

　　材料显现，奥动新动力汽车科技局限公司树立于2016年，前身是上海电巴新动力科技局限公司，首要营业包罗新动力汽车换电、充电办事，和电池全性命周期办理和换电站贸易经营等。

　　在手艺储蓄方面，奥动新动力具有跨越2600项环球换电专利手艺。在车企互助方面，奥动新动力已与一汽、春风半岛综合app官方网、长安、上汽、北汽、广汽、春风日产、合众等跨越16家支流整车企业展开互助，并配合开辟近30款换电车型，已告终多品牌车型同享换电办事。

　　在商场结构方面，奥动新动力已笼盖北京、上海、广州等天下36座乡村，投运跨越610座换电站（含在建）。截于今年3月，奥动新动力积累换电次数超2450万次。按照奥动新动力的计划，至2025年，其在天下经营跨越10000座换电站，为1000万辆以上新动力汽车供给换电办事。