我赐与汽车之家的股票“持有”评级。在这篇著作中，我将剖析汽车之家的股价为什么如斯自制，我以为这与该公司的财政远景和本钱汇报战略无关。是以，我提拔对汽车之家连结中立的立场。

　　汽车之家第一季度的现实营收为2.21亿美圆，尺度化每股收益为0.56美圆，划分比市集遍及的财政展望超过1.5%和7.6%。汽车之家在2023年第一季度财报德律风集会上提到，“来自TPP（二手车拍卖平台）和数据产物的支出重回增加路线，新动力品牌的支出孝敬接连上涨。”这些都是汽车之家2023年第一季度财政功绩好过预期的关头启动身分。

　　最后，投资者对汽车之家2023年第一季度高于预期的财政功绩感应焕发。5月11日、12日和15日，汽车之家的股价划分下跌了6.6%、3.2%和5.8%。这表示着，在汽车之家宣布第一季度功绩后的三个买卖日内，该公司股价累计下跌了16.3%。

　　但停止2023年6月15日，汽车之家的买卖股价为31.34美圆，比2023年5月15日32.70美圆的开盘价低4.2%为什么汽车之家在第一季度财报发表后的股价下跌势头没法连续长久？

　　在过来的三个月里，研讨汽车之家股票的17位剖析师中，有14位下调了对该公司2023财年的营收预期。另外，有8位剖析师下调了对该公司本年的红利预期。详细来讲，按照S&P Caflatbreadl IQ的数据，今朝市集遍及的展望解释，汽车之家2023财年的尺度化净成本将同比降落4.2%，至3.03亿美圆。

　　比来，乘用车市集的数据欠安。6月1日至11日时代，华夏乘用车销量环比降落25%，至42.5万辆。思索到剖析师的预期和比来的数据，我对汽车之家本年盈余工夫的远景也其实不悲观。

　　在上个月的第一季度财报发表会上，一名预会者发问了汽车之家将来的方案。对此，该公司夸大“将接连思索增添股东汇报”半岛综合app官方网站。

　　停止2023年3月31日，汽车之家的现款和投资为227.1亿元钱（合31.8亿美圆），约占该公司市值的82%。但汽车之家在向股东返还本钱方面其实不像预期的那样主动。

　　在本年2月10日至5月5日时代，按照该公司在以前的财报德律风集会上表露的音信，汽车之家仅拨出800万美圆（占其市值的0.2%）用于股票回购。

　　在此时代，市集对汽车之家的遍及估值为将来12个月企业价格倍数（EV/income）为1.4**.8倍（数据来历：S&P Caflatbreadl IQ）。

　　从2022年末到2023年3月31日，汽车之家的现款余额按季增加了约2.9%，但该公司在2月10日至5月5日时代不停止股票回购。总而言之，汽车之家的“物业欠债表欠安”，有大方“闲置现款”，除非该公司能办理与股东本钱汇报相干的题目，不然我以为该股下跌空间局限。

　　按照S&P Caflatbreadl IQ的数据，汽车之家今朝的买卖价钱是将来12个月企业价格倍数（EV/income）为2.8倍。思索到汽车之家其实不主动回购股票，并且该公司的远景不明白，我以为该股股价自制是合适的。是以，我赐与汽车之家“持有”评级。