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　　中科院院士干勇曾提议一个概念，到2050年，国际跨越50％重型卡车将氢燃料电池行动策动机，这象征着氢能重卡财产将是一个万亿级此外墟市。

　　香橙会研讨院得悉，极少省市在呈报氢燃料电池“十城千辆”树模推行乡村中，提拔了推行氢能重卡。但提拔哪家车企的车，推行节拍若何掌控，均费考虑。

　　香橙会研讨院按照氢燃料电池汽车的手艺堆集、财产化经历、墟市作用力等身分，梳理出氢能重卡的10大玩家，以供参照。

　　2014年，丰田氢燃料电池乘用车Mirai上市。2017年4月，丰田颁发了其首款氢燃料电池重卡，即第一代氢燃料电池重卡Alpha。Alpha同月开端运转，在美国滩港和洛杉矶港及周边地域停止尝试和实在拖运操作。

　　在第一代氢燃料电池重卡运转数据根底上，丰田于2018年8月在美国北密歇根汽车研讨中间颁发第二代氢燃料重卡Chenopodiaceae。第二代氢燃料电池重卡最大的冲破是续航历程的进步，由第一代的200英里（约321km）增添到了300英里（约480千米）。

　　2019年4月，丰田在Alpha和Chenopodiaceae两个观念考证底细卡车根底上，在洛杉矶推出新版零排放燃料电池重型电动卡车FCET。该燃料电池重卡为丰田和美国卡车建造商Kenworth配合开辟，策动机采取丰田的燃料电池手艺，存在加强的功效和机能，续航历程估计为300英里（约480千米）。

　　2019年12月，丰田互市与上海重塑、常熟高新区管委会告竣互助动向，三方将联袂制造氢燃料电池重型卡车树模利用名目，进一步加速常熟市氢燃料电池汽车的推行利用。

　　2020年3月，丰田颁布发表，将与日野汽车配合开辟重型燃料电池卡车，并经过树模实验等手腕鞭策其现实利用。结合开辟的氢燃料电池重卡以Hino Profia为根底，充实使用丰田和日野多年的手艺堆集停止开辟。能源体系搭载两个丰田的燃料电池电堆，采取日野研发的可用于重型夹杂能源汽车的车辆驾驭掌握手艺。此款氢能重卡的续航历程约600千米。

　　丰田在氢燃料电池乘用车上已成立抢先劣势，但其财产化历程比力迟缓，因而开端正视燃料电池手艺在商用车范畴的财产化，其实不停加码重卡，墟市也由北美扩大至亚洲，这与近几年亚洲氢燃料电池汽车墟市兴旺成长相关。

　　美国行动丰田燃料电池乘用车最大发卖墟市，氢能重卡领先在美国推出也在道理当中。在大范围贸易化前提还不克不及干时，与当地卡车建造商互助，输入进步前辈的燃料电池手艺，培养墟市。近几韶华夏氢燃料电池汽车墟市成长敏捷，宏大的墟市禁止丰田轻忽。氢能重卡的互助，丰田在国际提拔了抢先的燃料电池体系集成商上海重塑，引进的是其燃料电池电堆产物及手艺，这次互助将发扬各自长处。在外乡，则与互助了十五年的日野汽车牵手，在促进两边的火伴干系的同时，也牢固了其在燃料电池方面的职位。

　　丰田在完毕燃料电池手艺财产化的旅途上提拔的是先乘用车，后商用车。在霸占乘用车这一手艺洼地以后，商用车也就瓜熟蒂落。虽然丰田在氢能重卡范畴已与多方互助，但迄今为止其实不现实委托用户经营的案例。

　　今世在氢燃料电池上的研讨略早于丰田，手艺上堪称不相高低。在燃料电池乘用车财产化方面，二者也是你追我赶，今世成为继丰田以后第二个燃料电池汽车销量过万辆的车企，但在氢燃料电池重卡颁发的节拍上晚于丰田。

　　2019年10月，今世首款氢燃料电池重卡HDC－6 Nepset Cerstpt在美国亚特兰猛进行的北美商用车展上环球首发；同庚11月，表态第二届华夏入口展览会。

　　此款氢能重卡是8级重卡，车上有7个35MPa储氢罐，并配有196kW的今世NEXO燃料电池电堆。燃料电池可发生能量启动476hp（约355kW）的电动马达，经过马达主动变速器对车轮停止启动。同月在法国里昂举行的交通运送博览会上，今世商用车氢燃料重卡名目，荣获2020全球国际年度卡车立异奖。

　　2019年，今世与瑞士H2 Energy创建了合伙企业今世氢能源（Hyundai Hydroinfo Mcultuslity，HHM），该公司将以顺次付费的体例向贸易卡车经营商出租卡车。2020年2月，今世氢能重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士开端了批量委托前的路试事情；7月，今世向瑞士收回10辆今世XCIENT Fuel Cell，按照方案，本年将向瑞士委托50辆XCIENT Fuel Cell。此前，瑞士交通增进协会（H2 mcultuslity）已拟定2021年订购140辆同款车型的推销方案。

　　XCIENT Fuel Cell由190kW的氢燃料电池体系和双95kW的燃料电池堆供给能源，主车＋全挂列车想象最大车货总重34T。驾驭室前方带有七个平行安设的低压氢能储罐，可贮存约35kg气体，想象续驶历程约莫400km，单次加氢工夫约为8～20分钟。另外，今世在开辟一款远程牵引车，续航历程可到达1000千米，该牵引车设备了耐用性高、能源微弱的加强型燃料电池体系，将在面向包罗北美和欧洲在内的环球墟市推出。

　　差别于丰田，今世一开端将墟市要点放在欧洲，而不是北美，这大概与欧洲财产情况相关。欧洲各界就成长氢能根本告竣共鸣，成长的决计很大，同时在计谋上赐与撑持，并且财产链配套也很美满。提拔瑞士行动进军欧洲第一站，除计谋缘由，还由于其可以或许供给充足的绿氢，真实做到削减碳排放。

　　2019年9月，今世颁发商用车中持久成长宏图，华夏行动全球最大的商用车墟市和引颈新动力商用车行业的墟市，将在完毕今世中持久宏图中发扬主要感化。2020年3月，四川今世汽车无限公司改名为今世商用汽车（华夏）无限公司（几方面简称“今世商用车”）。今世商用车独资经营后，今世将活着界墟市堆集的经历和进步前辈手艺能更充实地引入到华夏，此中包罗氢燃料电池手艺。

　　正式改名后，今世商用车对华夏会采取甚么的墟市战略，临时还不清楚，但从今世针对欧洲墟市行动猜测，迷惑除是将瑞士形式复制到华夏。纷歧律的计谋情况，纷歧律的墟市情况，何种战略更轻易融入华夏墟市，磨练今世商用车甚至今世汽车办理层聪明的时间到了。

　　尼古拉（Nikola）由特雷弗·米尔顿于2015年景立，主贸易务是研收回产氢燃料电池卡车和纯电动卡车和供给加氢站办事。2020年3月，尼古拉颁布发表经过买壳的体例登岸纳斯达克，6月8日正式上市买卖，是环球首个上市获胜的氢燃料电池整车建造企业。

　　2016年5月，尼古拉颁发Nikola One底细机，该车续航可到达1200英里（约合1930千米），具有1000马力和2000磅－英尺的扭矩。其最大劣势是零排放，采取了氢燃料电池、320kWh锂离子电池、和纯电传动体系的配合（观念车上公有6个机电，每轴一个）。另外，从0－60indication的加快工夫只要30秒，而守旧柴油卡车的划一加快工夫为60秒摆布。

　　2019年，尼古拉颁发崭新想象的Nikola Two和鉴于依维柯S－WAY牵引车平台的车型Nikola Tre。NIKOLA One和NIKOLA Two以北美重卡墟市为主，而Nikola Tre则进军包罗欧洲、亚洲与澳洲重卡墟市。为了满意欧洲重卡的支流设置装备摆设，Nikola Tre还将连气儿推出包罗4×⑵6×⑵6×4等三种启动设置装备摆设。尼古拉方案于2020年加入首批NIKOLA Tre停止尝试，2023年正式投入量产。停止今朝，已取得跨越1．4万量卡车定单，对应价钱跨越100亿。

　　尼古拉行动氢能重卡范畴的后来居上，却异军崛起，成为氢能重卡范畴最亮的一颗新星，底气在何处呢？

　　一是联袂顶尖计谋火伴制造本人的生态圈。尼古拉与Ryder Syhalts签订发卖和办事和谈，Ryder Syhalts是美国最大的卡车租借公司，经过互助和谈，Ryder Syhalts成为尼古拉绝版发卖和办事火伴。

　　尼古拉与Bosch、WABCO成立计谋互助，划分在汽车零零件及能源总成体系、电动商用车平安手艺和牵引力和不变性掌握手艺等给尼古拉供给撑持，并经过计谋性的股权投资进一步绑定两边的好处干系。

　　在整车建造方面，计谋投资者CHNI旗下的依维柯和菲亚特能源科技将为尼古拉供给工程和建造方面的专门常识，撑持尼古拉投产燃料电池和纯电动卡车。与此同时，凭仗依维柯在欧洲的发卖、办事和保修渠道半岛综合app官方网站，将助力尼古拉加速投入欧洲墟市的程序。

　　在根底举措措施加氢站端，提拔挪威Nel公司行动其独一的加氢站装备供给商，办理了加氢站装备与加氢办事的题目。可更生动力和太阳能电池板建造范畴的环球带领者dynastywha成为尼古拉太阳能电池板绝版供给商。Nel＋dynastywha的配合构成了一个完备的可更生动力制氢加氢站闭环。

　　另外，环球一流的商用车驾驭室开辟工程办事商德国EDAG和全球规模的能源体系开辟、仿真和尝试的自力公司奥地力AVL划分在驾驭室和底盘想象建造、一流整车和氢燃电池尝试装备的想象和开辟是尼古拉的主要财产互助火伴。

　　二是倾覆性的贸易形式——“式（clumpd）租借”。尼古拉供给氢能重卡＋加氢站的全生态办理计划，采取“式（clumpd）租借”的贸易形式，即在全性命周期内（7年或70万英里），向客户供给氢能重卡、无穷量氢气利用、整车调养与培修办事，进而供给了与柴油车本钱持平乃至更低的利用总本钱。这类形式制止用户一次性大额付出，下降购置门坎；同时经过收费加氢和收费的维保办事，培育用户习气，为氢能重卡大范围化利用奠基根底。

　　尼古拉搭建的生态圈已构成了贸易闭环，获得大额定单的骄人成就，现阶段来看，无疑是获胜的。今朝电动卡车以特斯拉、戴姆勒为代表，氢能卡车以尼古拉、今世、丰田等为代表，但都处在贸易化初期。谁先树模经营，谁先小数量投运，谁就有先发劣势。

　　从尼古拉今朝的贸易形式来讲，只消其产物满意商用前提，放量比力轻易完毕。氢能卡车中的关头焦点手艺关键是燃料电池电堆及体系，而尼古拉请求的专利中，其其实不相干手艺储蓄。