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　　新动力汽车该怎样选？按照最新出炉的2022年十大品质最佳的新动力汽车品牌，前三名划分是AITO、蔚来和长安，合伙品牌中只要名驹和特斯拉两家车企上榜，而海内新动力汽车巨子比亚迪却垫底，排在了第十。

　　从数值环境不妨很较着的看出，前三名的新车百车障碍数均在100之内，第一位AITO更因此69的高分遥遥跨越，与2半岛综合app入口、三名的差异十分大。

　　AITO是赛力斯旗下的新动力汽车品牌，但华为深度参宁可中。从产物安排、手艺研发、智能驾驭、品质办理、发卖渠道等方面均由华为担负，其旗下首款车型问界M5搭载的即是华为鸿蒙聪明座舱。有了华为的加持，AITO能夺冠军实至名归。

　　长安汽车动作海内自立品牌中的佼佼者，从销量就不妨看出，消费者对这个品牌的承认。2022年长安汽车整年共出卖234万台汽车，若是品质不外关，就不会有这样多消费者买单了。

　　虽然名驹是曾的一线奢华品牌，但在新动力转型的路上仿佛其实不那末顺遂，主力销量车型仍以燃油车为主，比拟未上榜的奔跑和奥迪，名驹能有第四的成就已十分超卓了。

　　固然从品质上看小鹏稍逊一筹，但销量却远不如幻想。据墟市展望，2023年第一季度小鹏的委托量将在1.8万至1.9万台之间，同比削减约45%至47.9%；而同期的幻想估计在5.2万至5.5万台，差了快要3倍。

　　比亚迪和特斯拉，一个是华夏新动力的老迈，一个是环球新动力汽车的巨子，使人不测的是，在品质排行中却都没能加入前五。

　　提起特斯拉，让人影像最为深入的莫过于它的援助驾驭手艺了，但因为今朝这项手艺还不敷老练，以是咱们总能看到特斯拉几次呈现交通变乱。

　　比亚迪的产物笼盖规模比力广，高中低端车型包罗万象，而低端车型最大的劣势首要依托性价比，是以拉低了团体的品质程度。

　　埃安是广汽旗下的新动力汽车品牌，主力车型包罗AION S和AION Y，2022年整年销量27.1万台，同比增加126%。本年照旧势头微弱，在一、2月份大情况低迷的环境下，2月份销量仍到达了30086台。

　　皮实、抗造、自制是五菱神车最凸起的三大特性，上山、爬坡、装货、拉人，不五菱做不到的。值得一提的是，2022年五菱宏光MINI EV以55.4万台的成就，取得环球袖珍纯电汽车销量冠军的宝座，

　　值得喜悦的是，自立品牌在新动力榜单中处于相对的主宰职位。前十名中具有8个席位。并非我们“老王卖瓜”，我国新动力汽车在环球的承认度也在以肉眼看来的速率速即晋升。跟着新动力汽车的发生，2022韶华夏汽车出口汽车量已超出德国，成为环球第二大汽车出口汽车国。

　　说回到新动力汽车品质，这次上榜的十家车企均在墟市均匀程度之上，纵然犹如许或那样的错误谬误，筹算购车的用户照旧不妨思索，究竟结果榜上着名本就不容易，究竟结果又有那末多没上榜的品牌。

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