比来看到的份猎聘统计的“结业生工作须要同比增加至多的新赛道数据图”此中硕士应届生须要同比增加至多的新赛道排前三的划分是新动力汽车、新原料和新动力，而博士应届生须要同比增加至多的新赛道排前三的划分是AI大模子、智能建设和新动力，从这个统计不妨看出环绕着新动力的名望此刻是大热点，新动力汽车范畴也是备受应届生的喜爱。

　　不外教诲部数据显现，2023年天下高校结业生范围估计1158万人，结业生手数再立异高。而在2000年，天下高校结业生手数仅为100.9万人。招工难、工作难共存的构造性抵触仍然凸起。这也对企业提议了不小的要求，要主动呼应国度稳工作策略，办理社会年青工作困难目。

　　不外往另外一个方面来看，每一年的结业季对企业来讲，都是晋升人材储蓄的好机会。人材是鞭策科技前进和经济成长的关头，比亚迪不妨说是深谙其道，在本年的校招市集不妨说是大手笔吸收人材。本年比亚迪的校招总人数到达3.18万人，雇用的岗亭遍及天下37个乡村，雇用的专门跨越50个种别，并且这3万多名应届生中有百分之八十的职员将会进来到研发事情，很主要一点是此中硕士和博士的团体占比达61.3%。这不妨说是既呼应国度稳工作策略，又助力了年青工作，最为关键的是还不停储蓄高条理优异人材，进一步夯实自立研发才能。

　　很成心思的是波士顿征询公司宣布了2023年环球最具立异力的公司榜单，比亚迪成为唯二入榜前20的华夏企业之一，比亚迪的人材计谋也是其在新动力汽车行业中怀才不遇的关头半岛综合app入口，有了人材才是连续停止手艺立异，结束一次次的自立科研问题攻关的基石。

　　有几组数据，比亚迪除本年新招的研发职员以外，以前已具有超6.9万名研发工程师，并且在环球累计请求专利超4万项、受权专利超2.8万项。并且比亚迪研发进来跨越1000亿元，尚有具有11个研讨院，比亚迪制造的“人材鱼池”不妨周全撑持人材立异和新手艺落地，并且这小我材培育体制是持久不中断停止中的。如许的行动同时也鞭策公司手艺立异和新动力汽车范畴的行业成长，也许这即是比亚迪在最近几年来连续暴发的关头！