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　　《科创板日报》9月17日讯（尔子 陈美）在新动力汽车智能网联财产集群成长中，重庆吹响进攻号。

　　指日，《重庆智能网联新动力汽车零零件财产集群晋升专项步履计划（2023*027年）（收罗定见稿）》发布。

　　《计划》提议，到2027年，方案建成跨域融会、高低配合的智能网联新动力汽车零零件财产集群，累计新加新式智能网联新动力汽车零零件企业800家，智能网联新动力汽车零零件财产完成营收7000亿元。

　　在此以前，重庆金康赛力斯汽车旗上品牌赛力斯，已联手华为问界系列，搭载“鸿蒙智能驾驭舱”；200亿元独角兽阿维塔再获财产资本……重庆动作汽车建立业老牌基地，自己亦有泥土劣势。

　　比拟常州的新动力汽车及能源电池财产，宜宾的能源电池、晶硅光伏、储能，和眉山的新动力新质料，重庆定位的“更高远”少少，其提议要在5年内制造出“智能网联新动力汽车零零件财产集群”。

　　一名汽车范畴财产人士承受《科创板日报》尔子采访时透露表现，智能网联是新动力汽车将来成长趋向，各个乡村都在抢占先机。“谁先结构，谁就可以把握汽车财产成长将来，除重庆之外，广州、上海、深圳也在排兵列阵。动作本地乡村，重庆发力智能网联新动力汽车零零件这一范畴，反应出重庆的大志。”

　　新动力汽车与智能网联已密弗成分。上述财产人士报告《科创板日报》尔子，智能网联涵盖软硬件多个部门，包罗汽车屏幕、数字座舱、芯片、域等。迥殊是在远离守旧燃油车的加快才能、油耗等正式替换词后，新一代汽车的车机领会正成为新趋向。

　　采访中，一名汽车批发商对《科创板日报》尔子透露表现，之前，消费者存眷的是策动机、变速箱、底盘“三大件”，此刻问得很多的是汽车智能化功效，和上车时的真正领会。

　　当“智能网联”在汽车范畴火了以后，《科创板日报》尔子注重到，9月往后，在互动平台上，已稀有几十家上市公司被投资者问及“智能网联”题目。

　　9月12日，华为正式发布AITO问界新M7系列，当天晚间相干上市公司光庭讯息就被问及公司与华为汽车的互助环境。对此，光庭讯息称，公司首要为华为鸿蒙的利用、Mobile舆图数据及主动驾驭等范畴产物供给手艺办事。

　　与华为互助的赛力斯，也在互动平台上被扣问对于公司与华为营业互助形式，是发卖分红仍是资本层面等？该公司A股股价也颠簸较着，9月14日大涨10%。

　　不妨看到，当一项新手艺成为弗成招架的趋向时，不但本钱墟市反映活络，各个乡村也在加速结构，抢占资本。

　　数据显现，2022年，重庆地域出产汽车209.2万辆，位居天下第四，完成产值4514.6亿元，为value孝敬15.52%。本年上半年，重庆在连结汽车建立业同比增加根底上，进一步朝“智能网联”方进取走。

　　据重庆市经信局表露，在汽车财产关头配套才能成长上，重庆上半年吸收了包罗意率芯片、大洋机电、承泰毫米波雷达、兴恒电池用铝箔、禾赛运用软件等新名目落地，累计完成智能网联新动力汽车零零件招商引资名目224个，同比增加153.5%。

　　能源电池等名目上，赣锋新式锂电池、长安线控底盘、青山电驱体例、文灿轻量化一体车身等一批名目定时推动，鼓动全市汽车财产完毕投资同比增加33.2%。

　　下一步，对智能网联新动力汽车成长旅途，一名关重视庆当地汽车成长的投资人士报告《科创板日报》尔子，将来重庆即将点环绕能源电池体例、智能底盘体例、智能网联体例、电子元器件、汽车运用软件、轻量化零零件、热办理体例等7个方面停止成长。

　　该投资人以为，增强整零配合是最主要一步。“这需求从撑持整车研发、投放新车动手，以整车产销范围鼓动零零件财产集群成长。同时，加速守旧零零件企业转型进级，紧跟整车新产物和新名目配套须要，向智能网联和新动力化转型。”

　　在电子讯息建立业、进步前辈质料等方面，该投资人也透露表现，重庆将勉励、撑持企业融入，增强与汽车整车和零零件企业、科研院校的跨界互助，要点冲破智能座舱、汽车芯片、轻量化车身、能源电池原质料、水性涂料及涂装等关头体例和零零件。

　　为此，上述投资人以为，重庆在讯息手艺和汽车方面拥有壮大的财产根底，二者大概发扬“1+12”的结果。由此，重庆也提议，到2027年智能网联新动力汽车零零件财产完成营收7000亿元的目的。

　　《科创板日报》尔子注重到，重庆方面特意提议，招商上，聚焦能源电池、智能座舱、热办理、轻量化等细分范畴，建成一批天下超过的特点财产园半岛综合app入口。资本配套上，以重庆财产投资母基金为首的基金要进一步加大撑持力度，对相干区级智能网联新动力汽车财产成长专项基金赐与婚配撑持。

　　8月31日，重庆财产母基金联手交银投资、广开控股等，和追加投资方长安汽车、南边物业、两江财产基金等，完毕一笔30亿元B轮投资。由此，一个造车独角兽降生，阿维塔投后估值近200亿元。

　　该独角兽由重庆外乡企业长安汽车孵化，并拉上宁德期间、华为，于2021年已正式面世。面世时，阿维塔颁布发表取得24.2亿带领轮计谋融资；2022年A轮融资后估值近百亿元。直至上述B轮融资，阿维塔两年累计融资约80亿元。今朝，阿维塔已推出首款电动轿跑SUV阿维塔11，均价36万元。

　　“阿维塔的降生，契合了重庆在智能网联新动力汽车零零件财产上的成长旅途，即从撑持整车研发、投放新车动手，以整车产销范围鼓动零零件财产集群成长。”上述关重视庆当地汽车成长的投资人士说。

　　在发卖数据上，阿维塔表露，8月阿维塔11销量达1975台。停止今朝，智驾累计行驶历程超1300万千米，智能停车帮忙累计挪用超150万次。更值得注重的是，在阿维塔11鸿蒙版上市7破晓，定单冲破5000台。

　　承受《科创板日报》尔子采访的上述汽车批发商对尔子以为，阿维塔与宁德期间、华为的互助，无望从华夏合作日趋剧烈的新动力汽车圈中谋得一席之地。“这三家公司的劣势，在于汽车建立、智能办理计划和电池建立，这恰好组成了将来智能汽车的因素。”

　　财产链招商上，因为与宁德期间、华为的互助，其同样成为重庆伴侣圈中重磅级选手。客岁12月，宁德期间与长安汽车在重庆进行合伙名目签约典礼。两边就此缔造合伙公司，宁德期间将发扬在能源电池研发、出产、建立、后墟市办事等全链条的才能和劣势。

　　华为方面，固然不持有阿维塔这一合伙企业股分，但介入该品牌汽车架构开辟。本年9月，重庆也与华为联手制造东北最大大众AI算力平台，这一互助是重庆高新区在数字经济成长上的主要行动。

　　方才过来的两天，2023首届华夏（西部）新动力和智能网联汽车产业展览会亦在重庆大会，3万平方米展台吸收了2000余家汽车厂商，并将种种智能网联汽车前沿手艺，包罗电池包封装、机电启动体例办理计划，燃料电池、车载芯片、激光雷达、繁复情况感知手艺等聚集于此。