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　　【承平洋汽车网】汽车电池容量为54⑹0Ah之间，新动力纯电动汽车的电池容量凡是以千瓦时（kW.h）为单元。电池组的容量越大，汽车储能才能就越强，续航历程绝对就会越大。

　　但电池组的增添必将使得车辆质地增大，作用整车机能且大大增添出产本钱，因此在续航历程、电池组数目和出产本钱之间找到均衡一向是电动车成长所面对的大问题。

　　续航历程指车辆布满电后的最大行驶历程，上面咱们来看看几款车的电池容量与续航历程的现实数据对照。

　　单元电耗是个甚么观念呢？现实便是用续航历程除以电池容量，浅显说便是每度电能跑几多千米，好比长城C30EV的点位电耗是7.5，意义便是开长城C30EV每度电可能行驶7.5千米。比亚迪e6和特斯拉Model S看似续航历程很，但它们的单元电耗数值低，较着表现出“依托聚积电池来晋升历程”的特性。以是，选车的时间要选单元电耗数值高的，由于省电半岛综合app官方网！

　　固然，续航历程的数值只可用来参照，现实驾驭中可不克不及把它认真。由于驾驭体例、气候冷暖、用电装备张开的几多等身分都可作用车辆的行驶历程。驾驭体例绝对陡峭，尽可能少的利用用电装备对增添续航历程十分有用，这一点对古代燃油汽车一样合用。但气候的过冷和过热对电动车续航历程的作用要远弘远于对古代燃油车的作用，研讨尝试解释，在酷热景象形象前提下，纯电动汽车续航历程较风凉快候会降落35%；而在冰冷景象形象前提下，更是降落高达57%，不足平常行驶历程的一半。